Transcontinental Rum Line

Die Rums der Transcontinental Rum Line stammen aus unterschiedlichen Brennereien der Karibik und sind stets limitiert, was es an dieser Stelle schwer macht, eine klare Empfehlung auszusprechen. Hier geht probieren über studieren. Allerdings bieten die Abfüllungen dieser Serie einen Vorzug, den wir Ihnen nicht vorenthalten möchten. Wenn Sie beispielsweise Rum aus Panama mögen, wie die Tropfen von Ron de Jeremy oder Malecon, dann können Sie mit dem Panama 2011/2018 aus der Transcontinental Rum Line Ihren Horizont erweitern. Zu 14 % reifte dieser Rum nämlich in europäischen Gefilden, was ihn zur Ausnahme unter den Panama-Rums macht. Genauso verhält es sich mit den restlichen Produkten der Linie, wie dem Trinidad 2006/2018, der den Kreationen von Angostura Konkurrenz macht, oder dem Jamaica HD 2012/2019, der Hampden und Worthy Park ein teils kontinental gereiftes Pendant gegenüberstellt. Auch die Erzeugnisse von Barbados, die in der Produktlinie herausgebracht werden, können als spannende Alternative zu den beliebten Rums aus der Foursquare Distillery betrachtet werden.

Auch für Sammler ist diese Serie ein gefundenes Fressen. Alle Flaschen teilen das gleiche Design, beinhalten jedoch die unterschiedlichsten Erzeugnisse, von melassebasiertem Rum bis Rhum Agricole. Damit wird die Transcontinental Rum Line zu einer diversen und dennoch einheitlichen Reihe, die sich wunderbar im heimischen Regal macht.

Auch wenn die Geschichte der Transcontinental Rum Line an sich nicht mehrere Jahrhunderte zurückliegt, so lehnt sich der Name und die Idee doch an eine frühere Zeit. Nachdem Amerika von Christopher Columbus entdeckt und als "Neue Welt" etabliert wurde und sich der transatlantische Handel mit der Zeit verdichtete, wurden unzählige Rumfässer zwischen dem neu entdeckten Land und Europa über den Atlantik verschifft. Ein wichtiger Grund dafür war ein ökonimischer: Viele Fässer wurden mit den Destillaten befüllt und anschließend für die Lagerung nach Europa gebracht. Durch das deutlich kältere kontinentale Klima konnte der hohe Angel's Share, der bei der Reifung bei tropischen Temperaturen verloren ging, umgangen werden. Ein weiterer Grund für die Überfahrt nach Europa war die gefragte Expertise von dort ansässigen Spirituosenherstellern und die zur Verfügung stehende Diversität von Fässern, mithilfe derer einzigartige Rums kreiert werden konnten. Zuletzt wurde damals auf langen Überseefahrten auf Rum zum Zwecke der Flüssigkeitszufuhr zurückgegriffen, weil er - im Gegensatz zu Wasser - nicht verderben konnte.

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